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雞年開春,立法院長蘇嘉全今天也在個人臉書宣布,新會期開始,國會頻道將在有線電視台第123、124頻道,以及無線數位台第21、22頻道,進行議事轉播,同時搭配網路新媒體的聯播,國人將可以全視角掌握國會脈動。

蘇嘉全也提到,在電子治理時代浪潮中,立院將推動「國民網路連署倡議平台」,拓展公民參與與提升民主品質;此外,立院還會持續推動各種行政革新,「因為新時代就要用新觀念辦理新業務」。

蘇嘉全說,新國會一年來,在朝野黨團不斷的努力下,堅持「公開透明」,希望給國人對立院一個全新的形象;未來改革腳步不會停止,還要做得更好。蘇說,立院以倍數腳步前進,展現出前所未有的效率,就是要實踐對人民的承諾,把國會還給人民。

蘇嘉全也暢談上任近一年來,在立院推動包含無紙化院務會議、性別平等委員會的召開、發包中心的設立、托育中心等國會行政革新等政績。

中國時報【陳心瑜╱新北報導】

ETC上路後,原供收費站員工上下班的公務便道也一併封閉,地方亟欲比照樹林交流道模式,爭取國道一號泰山收費站之公務便道重新開放,方便進出國道,也紓解鄰近兩處交流道車流,但上月被高公局以安全為由打回票,引發泰山人反彈,新北市議員便表示將聯合立委持續向中央抗爭,捍衛交通權利。

泰山周邊五股交流道、林口交流道壅塞難解,新北市五股、板橋、新莊和八里等區多藉五股交流道進出,周邊道路動線複雜易壅塞,而林口交流道原本車流量就龐大,為疏解兩處交流道車流,去年便和高公局提案增設泰山交流道,但地方卻認為交流道恐致平面道路大打結,因此喊卡。

地方民代因此轉而爭取高公局重啟泰山收費站之公務便道,兩處公務便道分別位於高公局旁、泰林路三段,以及大科路,泰林路三段之公務便道以往公收費站員工通行,能南下、北上通行;而大科路便道則僅供南下使用。

高公局工務組副組長賴榮俊表示,大科路之公務便道不到兩米寬,僅容單向通常,無法會車,又因緊鄰山壁,不可能拓寬,因此暫不開放。由於新北市交通局正在檢討泰山地區道路系統,待完成後,高公局再通盤研議泰山地區連結國道問題。

市議員宋明宗指高公局出爾反爾,指此案從2009年他任泰山鄉長時爭取至今,高公局現卻不願協助解決五股、林口交流道壅塞問題。原先提案留下五楊高架施工便道,供北上匝道之用;而大科路之便道作為南下匝道之用。但五楊高架完工後便道旋即拆除,大科路便道也不願開放,令泰山人無法接受。

市議員賴秋媚表示,開放公務便道相較增設交流道,更為便利、節省經費,會繼續爭取。

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